驻马店SKL30型条工厂
式中L-过渡段长度(m)；
这种扣件通过加大锚固螺栓的紧固力从而增大平垫块与铁垫板的摩擦力及铁垫板与铁垫板下调高垫板或铁垫板与绝缘缓冲垫板的摩擦力来承受横向力

11.4焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则应堆焊后磨平，矩形磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面和摇枕须满焊，磨耗板焊装
木枕简易式扣件：指用道钉直接将钢轨、木枕联结在一起的扣紧方式,钢轨与木枕联结简单、方便

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 

螺栓孔型尺寸
在高强度螺栓摩擦型连接中,现行《钢结构设规范》(G 0-2003)规定,螺栓孔的孔径比螺栓公称直径大1.5~2.0mm,在钢结构高强度螺栓连接的 规定,当螺公称直径在12mm和16mm时,孔径可大1.5mm;当螺栓公称直径为20mm、22mm、4mm时,孔径可大2.0mm;当螺栓公称直径为27mm和30mm时,孔径可大3.0mm(6)线路两侧及线间路基面进行防水


现用扣件技术性能
日本新干线板式轨道现用钢轨扣件技术性能

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我 系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配 的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。