肇庆SKL14型钢轨条生产工厂
（4）装用常接触性旁承，限制转向架的摇头蛇形运动和车辆的滚摆运动，有利于车辆的运行安全
在喷洒期间记录电压和电流喷洒结束后记录时间不少于10min重复其余两个类似试件的试验

15质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证
减振器扣件，其主要特点是承轨板与铁座之间用减振橡胶硫化粘结为一整体，利用橡胶圈剪切变形,获得性，减振器扣件的垂直静刚度约为10kN/mm，低为6kN/mm，该扣件较一般扣件降低振动噪声4~5dB

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的 ，需要各种不同性能要求的条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，性好的条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证条有足够的性，即保证条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 

(4)阶段(四)为接头极限破坏阶段,随着栓剪切变形的加大,其紧固轴力渐渐减小,摩擦的作用也就逐渐消失,当接近和达节点“3”时,螺栓的紧固轴力已经松弛殆尽,后螺栓被剪断或连接板破坏(拉脱、承压和净截面拉断),与普通螺栓连接的极限破坏相同,曲线的终点“3”即为承压型连接极限破坏状态,此时荷载即为承压型连接接头的极限承载力商业运营速度/（km?h-1）120


由于该型性基板是用锚固螺栓直接底板固定,非由顶板贯穿,故其横向性系数,应通过对基板造和形状的设计出不同调整,以适应不同轨道系统的特定需求

昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限 。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。