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同时塞拉尼斯作为汽车外饰和内饰类别项目的贡献者，均获得了提名奖。“来自纸业和塞拉尼斯的这一创新解决方案将使汽车商能够通过材料生产和实现轻量化来显着减少有害物的排放。”塞拉尼斯CFOCIOVergheseThomas表示。“纸业创造了新的、可持续、可的产品，以帮助我们的客户实现其目标。我们很高兴与福特汽车和塞拉尼斯合作，出了重量更轻的部件。纸业的THRIVE？复合材料能满足福特汽车的所有规格和要求，使注塑商和福特汽车获得成本效益，同时还带来了额外的环境利益。
染料类：还原染料、分散染料、酸性染料、直接染料、活性染料、阳离子染料、碱性染料、弱酸染料、硫化染料、中性染料、皮革染料、皮毛染料等各种国产进口染化料。
颜料类：酞青蓝、酞青绿、大红粉、立索尔大红、耐晒颜料、黄丹、 、氧化铁黄、氧化铁红、中铬黄、柠檬黄、 黄、透明颜料、荧光颜料、橡胶大红、金光红、 胺红、钼铬红黄、油溶红、群青、色粉、色酚、色基、色淀、色源、镉红、塑料颜料、橡胶颜料、珠光粉、铜金粉、铝银粉、铝银浆、等各种有机无机化工颜料。kaitezhang
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树脂类：环氧树脂、 树脂、酸树脂、松香树脂、酚醛树脂、聚酯树脂、聚乙树脂、石油树脂,不饱和树脂、萜树脂、马来酸树脂、聚酰胺树脂、失水苹果酸树脂、聚氨酯树脂、氨基树脂、呋喃树脂、脲醛树脂、氯醋树脂、聚氯乙糊树脂、PVC树脂粉、卡波树脂、聚四氟乙树脂、达玛树脂。亚克力树脂、氯醚树脂、氟碳树脂、ACR树脂、马林酸树脂、ABS树脂、离子树脂、UV树脂、松香 酯、玻璃钢树脂、风电叶片树脂、HPE树脂、增粘树脂、等各种过期库存树脂。
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此外，在预时，需要使用较大量的水，污水的费用较高。作为汽车配套厂商，他们非常希望采用更环保、更节能以及效果更佳的表面技术，以满足汽车业对环保、质量及成本日益提高的要求。实际上，就汽车工业发达 的情况来看，近年来伴随着车用塑料材料种类的日益增多、汽车设计理念的不断进步、对产品品质的精益求精以及节能环保呼声的日益高涨，汽车商们对表面技术也有了更多、更高的要求。他们在选择表面技术时，通常要考察以下因素：表面效果如何？是否能满足后续工艺的要求？可否实现“在线”？表面装置的速度是否与既有的工艺速度相匹配？表面工艺的稳定性、可控性和可重复性如何？其运行效果是否会受到环境或者操作人员操作技能的影响？工艺的安全性和环保性如何？废弃物的成本是否很高？在表面的过程中，可否对工艺过程进行监控？表面技术的投资成本如何？基于上述要求，近年来塑料的表面技术日趋成熟，新的技术被越来越多地应用于汽车流程中，其作用已不仅仅是满足了涂装、植绒或粘接前的工艺要求，而是在一定程度上促进了汽车业对新材料的创新使用。
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