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发布：2024/5/2 16:18:45 来源：kaitezhang

汽车进气歧管是实现气流在发动机进气口和气缸之间均匀分布的加压结构部件。Polimotor-2发动机的进气歧管与目前已经工业化生产的、采用聚酰胺材料注塑成型的传统汽车进气歧管类似：壁厚为2-3毫米，能经受2-4bar的正压。采用SinterlineTechnyl聚酰胺6粉末打印而成的零部件在传统金属涡轮增压发动机中高达25°F(121°C)的热辐射温度下亦表现出稳定的性能。需要说明的一点是：由于Polimotor-2发动机的主要零部件均由低导热塑料制成，因此其进气歧管周围的温度相对较低，一般为15-2°F(66-93°C)。

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熔体计量泵通常采用斜的二齿轮，泵的加热温度控制在27℃～28℃。熔体过滤器。为了去除熔体中可能存在的杂质、凝胶粒子、鱼眼等异物，常在熔体管线上计量泵的前后各一个过滤器。BOPET薄膜生产线通常采用碟状过滤器，其材料为不锈钢网与不锈钢烧结毡组合而成。不锈钢碟片的尺寸为φ12in（1in=25.4mm），过滤网孔径一般在2～3μm，过滤器加热温度控制在275℃～285℃。熔体管。熔体管的作用是将挤出机、计量泵、过滤器等与模头连接起来，以让熔体从中通过。

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