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目前，拜耳材料合并子公司全力打造功能塑料薄膜产品。同时拜耳材料的热塑性聚氨酯业务及其它性体业务将继续经营，还有拜耳聚碳酸酯业务和其他特种塑料薄膜业务。此次合并让拜耳材料科技旗下所有特种塑料薄膜业务形成统一战略联盟。另外，拜耳功能性塑料薄膜业务包括涂料、胶粘剂和特种化学品的综合业务部门。通过塑料薄膜业务合并，新业务机构可利用专业知识和广泛的聚氨酯、聚碳酸酯和特种塑料薄膜业务经验来发创新更多的产品，更好地为客户服务。
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常年橡胶类：天然橡胶、丁橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、 橡胶、丁基橡胶、氯化橡胶、异戊二橡胶、丁晴橡胶、标胶、烟胶。油墨：胶印油墨、胶印轮转油墨、UV油墨、塑料油墨、标印油墨、铅印油墨
聚醚类：聚醚、聚醚多 、聚氨酯组合料、聚氨酯AB料、聚氨酯发泡剂、聚氨酯黑白料、MDI、 、异 、多异 、聚醚组合料、聚醚黑白料、聚醚发泡剂等。香精香料：日化香精，工业香精，食品香精，食品添加剂等
此外，在预时，需要使用较大量的水，污水的费用较高。作为汽车配套厂商，他们非常希望采用更环保、更节能以及效果更佳的表面技术，以满足汽车业对环保、质量及成本日益提高的要求。实际上，就汽车工业发达 的情况来看，近年来伴随着车用塑料材料种类的日益增多、汽车设计理念的不断进步、对产品品质的精益求精以及节能环保呼声的日益高涨，汽车商们对表面技术也有了更多、更高的要求。他们在选择表面技术时，通常要考察以下因素：表面效果如何？是否能满足后续工艺的要求？可否实现“在线”？表面装置的速度是否与既有的工艺速度相匹配？表面工艺的稳定性、可控性和可重复性如何？其运行效果是否会受到环境或者操作人员操作技能的影响？工艺的安全性和环保性如何？废弃物的成本是否很高？在表面的过程中，可否对工艺过程进行监控？表面技术的投资成本如何？基于上述要求，近年来塑料的表面技术日趋成熟，新的技术被越来越多地应用于汽车流程中，其作用已不仅仅是满足了涂装、植绒或粘接前的工艺要求，而是在一定程度上促进了汽车业对新材料的创新使用。
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