武汉回收BYK助剂回收印花糊料实业股份

发布：2024/4/26 13:56:29 来源：kaitezhang

l)新产品主要特点是URS36升级产品，对温度及湿度不敏感，施工工艺相对简单，前期基建投入小，运行费用低，涂膜力学性能良好。共同点：：，B组分1%参与成膜反应，无Voc排放，无，为绿色环保产品；室温下喷涂，快速固化，不需烘烤；采用高压无气喷涂反应异常成型，工作效率高，涂膜美观；优异的性体物理力学性能，耐磨损，抗冲击；耐化学品性能，耐柴油。汽油，性能优；附着力强，在CED涂膜上直接喷涂尤佳；耐老化性能好，户外长期使用不起泡，不生锈，不脱落，不裂；防声吸震，可降低噪音。工艺验证过程(l)在实验室相对湿度(8～85%)较高情况下，对URS38产品进行理化性能检测。在涂装车间进行现场实车喷涂实验(共喷涂皮卡货厢19台)，要求关闭现场除湿用蒸汽管路，以验证新产品在施工条件方面的改善。在涂装车间现场模拟较恶劣的涂装环境下(高湿度)涂料新品URS3OS是否能施工，验证方法为：在喷水的报纸上喷涂URS38，看涂料是否能顺利成膜，且无鼓泡、发白等现象。结论：从检测结果看：实验室内理化检测指标达到了工艺要求，部分参数指标与现有耐磨涂料产品指标相比有明显提高。

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试验条件为：剪切速率12rmin-1；模温(9±3)℃；钢丝抽出张力147N；上下模相对转动位移9%～11%。试验结果(模腔曲轴转数)：以12个试验值的平均值表示。果与讨论2.1基本试验为了研究偶联剂Si69对轮胎胶料性能的影响，首行基本配合试验。基本试验见表1，试验结果见表2。从表2看出，加偶联剂Si69的胶料动态粘合性能、屈挠性能提高生热降低，扯断变形减小，性能改善。用试验为考察偶联剂Si69在轮胎胶料中的实际应用效果，将其加入全钢载重子午线轮胎带束层和胎体胶料中进行了实际应用试验。1带束层胶料偶联剂Si69在带束层胶料中应用的试验见表3，试验结果见表4。从表4看出，偶联剂Si69用于带束层胶料中所反映出来的性能规律与基本试验结果一致，且随着偶联剂Si69用量的增大，胶料老化后动态粘合性能进一步改善。由此可见，偶联剂Si69对改善钢丝带束层胶料的动态粘合性能，尤其是老化后的动态粘合性能有极为显着的作用。这可能与偶联剂Si69改变了钢丝帘线与胶料的接触面结构及其在NR胶料中有抗返原的作用有关。2胎体胶料偶联剂Si69在胎体胶料中应用的试验见表5，试验结果见表6。从表6可以看出，加偶联剂Si69的6#胶料老化后钢丝静态抽出力较老化前下降较小；模腔曲轴转数比未加偶联剂后模腔曲轴转数也大大高于7#和8#胶料。由此可见，偶联剂Si69对改善胎体胶料的动态粘合性能极为有利。论偶联剂Si69可以改善白炭黑胶料的性能和提高动态粘合性能、屈挠性能，降低生热，减小扯断变形。

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